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福特众泰合资建厂应对“双积分”政策 中国新能

时间:2017-08-25 阅读:722
 

继大众江淮成立新能源汽车合资公司之后,世界第五大汽车集团福特汽车也于8月22日宣布:已经与安徽众泰汽车股份有限公司(以下简称“众泰汽车”)签署了合作备忘录,双方将为中国消费者提供采用自主品牌的纯电动汽车,合资双方将各持50%股份。

有长安方面相关负责人对记者表示,福特汽车与众泰汽车的合资应该不涉及福特的品牌和技术。在2018年双积分政策即将落地前夕,福特选择与众泰合资纯电动合资公司,有“应考”即将到来的双积分政策的考虑。

有汽车行业专家表示,中国新能源汽车格局正在从自主时代迈向合资时代。随着中国双积分政策,新造车运动的快速演进,未来还会出现更多类似江淮大众、众泰福特的新创品牌。

资质+潜质

众泰衔得福特橄榄枝

根据福特官方信息,新拟建合资公司将集纯电动乘用车的研发,制造,销售和服务于一体,后期将推出采用由合资公司拥有品牌的纯电动汽车产品,关于此项合作的具体细节,包括品牌、车型和产量等信息将根据最终的确定性协议以及政府部门审批的情况,会在未来适时公布。

与此同时,众泰汽车宣布将于8月23日开市起复牌。此前在8月18日众泰汽车发布了停牌公告,称“正在筹划对公司有重要影响的事项。”

《证券日报》记者了解到,尽管双方未透露合资详情,但合资后企业生产的产品或将不采用福特标识,而是另立新品牌为双方共同拥有。这种自创新品牌的做法与江淮大众合资电动车的做法吻合。

此前有消息称,国内新建纯电动乘用车企业资质审批可能被叫停。而在国家逐渐关闭新能源汽车资质“大门”的背景下,众泰的新能源资质显得弥足珍贵。有汽车分析人士对记者表示,福特看重众泰的主要在两块重要资源---有资质且潜质尚可。

上述人士表示,相对于长安而言,众泰体量小更好驾驭。与众泰合资之后,众泰福特合资生产的新能源汽车或将主攻较低端市场,福特品牌的新能源汽车仍将在长安福特、江铃福特生产销售;对现有的长安福特模式影响甚微。

值得一提的是,众泰确实拥有较为完善的县镇域市场网络,目前众泰汽车在售的E200、云100S和大迈芝麻三款量产纯电动汽车,借助广大的二三四线市场以及逐渐升温的电动汽车分时租赁业务,销量直线上升。

众泰汽车2017年公司半年报显示,上半年公司纯电动汽车的产销增长显着,产销量分别达到12832辆和13004辆,同比分别劲增71.14%和65.38%,归属于上市公司股东的净利润2.22亿元,同比增长495.12%。归属于上市公司股东的净利润2.22亿元,同比增长495.12%。

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