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2018款一汽奥迪Q5L日常实用性测试报告

时间:2018-09-29 阅读:580
 
在中型豪华SUV这个细分市场中,BBA可以说长期占据着霸主地位,尤其是奥迪Q5更是长期位居榜首。经过换代后,全新Q5L的产品力在各方面又有很大的提升,其中最明显的是它相比于海外车型轴距加长了88mm,达到了2908mm,相比刚推出的国产宝马X3拥有更明显的优势。此前车质网已经对奥迪Q5L进行过试驾,这次它又与我们相遇,看看它在实用性方面有什么过人之处,本期的《实用性测试报告》将为您揭晓答案。

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  测试车辆:2018款 45 TFSI 尊享运动型

  指导价格:48.99万元

  视野盲区测试环节

  在车辆视野盲区测试环节上,我们将要集中对车辆前方视野、后方视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行测试,在测试中,车内所有座椅均已调整至最低状态,所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差,仅供参考。

在中型豪华SUV这个细分市场中,BBA可以说长期占据着霸主地位,尤其是奥迪Q5更是长期位居榜首。经过换代后,全新Q5L的产品力在各方面又有很大的提升,其中最明显的是它相比于海外车型轴距加长了88mm,达到了2908mm,相比刚推出的国产宝马X3拥有更明显的优势。此前车质网已经对奥迪Q5L进行过试驾,这次它又与我们相遇,看看它在实用性方面有什么过人之处,本期的《实用性测试报告》将为您揭晓答案。
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  在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

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  经过测试,桩桶与车头最终测得的数据为260cm, 对于一款中型SUV而言,其前方的视野表现非常值得肯定,该车在与前方物体保持安全距离的同时,即便是将座椅调整到最低状态,凭借前驻车雷达系统侦测,驾驶员也一样能够对前方的障碍物有所预判。

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  车内后视镜测试,依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1060cm。值得一提的是,全新奥迪Q5L的后视镜设计较为宽大,所以后方照射的范围也很广泛,有利于驾驶员对后方情况的观察。

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  外后视镜视野范围测量时,首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始向左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。

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  全新奥迪Q5L后视镜面积非常可观,照射范围也比较广泛,最终测试结果为左侧27°,右侧18°,在以往测试过的同级别车型中处于上游水准。此外,测试车辆备有并线辅助功能,且主副驾驶配备了双曲率玻璃,非常有助于驾驶员把视野盲区压缩到最低。

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  泊车辅助系统测试环节

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  经过我们实际测试,全新奥迪Q5L倒车雷达表现非常出色,探测后方物体也相当灵敏,每段嗡鸣声都非常清晰,最远端达到了150cm,属于同级别上游水平,最近端为20cm。在测试标准中最近段距离越贴近25cm越贴近日常使用习惯,从全新奥迪Q5L的测试数据来看,与标准值略有差距。
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  奥迪Q5L倒车影像功能显示非常清晰,照射范围非常广泛且配备了辅助线,它会随方向盘转动而做出变化。方便驾驶者判断倒车轨迹。在这里需要提个建议,那就是如果加上顶配全景影像的话,该车将更具性价比。此外该车还配备了倒车音量调整功能,在导入倒车档时,车内的影音播放会自动减弱,减少其它声音对驾驶员的干扰。

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  车内配置测试环节

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  全新奥迪Q5L前排座椅支持多项电动调节,除了常规的前后以及背部调节以外,还可以针对腿托进行手动调节,非常利于让驾驶者找到更好更舒适的角度。但对于一款豪华SUV而言,电动调节的腿拖更能彰显其身份。

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  前排座椅还支持三挡调节的座椅加热以及通风功能,需要说明的是座椅通风为选装配置,价格为9900元,从实用效果来看,座椅通风以及加热效果较为明显,等待时间较为短暂。如果加入座椅按摩功能的话,车内人员乘坐舒适度将大大提升。此外空调旋钮金属质感很强,且阻尼感较为清晰,非常利于驾驶员盲操作。

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  前排中央扶手面积很大还采用真皮包裹,可支持前后+上下调节并可具备分段阻隔功能,所以不同身高的驾驶者均能找到适合自己的支撑角度,当驾驶员双手握方向盘时,手肘可大面积的搭在上面,有效缓解长途驾驶带来的疲劳感。

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  皮质座椅采用真皮打孔设计透气性较好,其内部填充饱满,能提供不错的舒适性。此外它的腰部支撑性以及包裹性做得很是到位,驾驶员能够很轻松地靠在上面,并且面积比较大。头枕调节方式比较常规,仅为上下手动调节,不支持前后调节。此外座椅记忆功能为选装配置,消费者可根据喜好自行添加。

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  空调控制区中央液晶显示屏显示效果较为清晰,下方的拨杆式操作按键使用也十分方便,其带有的触感功能反应十分灵敏,只需把手放上去就可显示相应功能选项,科技感十足。此外,该车搭载的MMI系统操作起来较为便捷,旋钮+手写面板的搭配使用起来得心应手,值得一提的是手写面板反应极为迅速,磨砂面板能有效避免手上有油所导致的输入识别不了的问题。
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  本台测试车型在后排还选装了座椅加热功能,根据配置表我们得知,其选装价格为3200元,加热表现与前排一致。

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  值得一提的是,全新奥迪Q5L标配了面积达1.27平米的全景天窗,车内在保证了采光的同时滤光性也很好,避免了太阳的直接暴晒。从小编拍摄试驾车当天,隔着天窗拍摄到的太阳就可以直观感受到它的滤光能力。

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  导航系统测试环节:

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  奥迪Q5L的导航界面非常容易找到,点击手写板下方的MAP或者在中控屏幕中找到导航选项点击即可,进入后可直接输入目的地,整个流程没有出现任何卡顿现象,MAP按键阻尼感也很强,手感较为清晰。虽然屏幕不支持触控,但凭借旋钮以及触控板的相互配合,使用起来依旧很便利。

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  使用输入法输入地址时系统反应快捷流畅,很贴合日常使用习惯,上手几乎没有难度,系统识别度也令人满意,文字输入联想成功率也很高,操作非常便捷。此外在搜索地点时,奥迪Q5L也支持手写功能,也是通过下方的触控面板完成,手写反应速度较快,即使写连笔字也能顺利识别。

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  我们设定好目的地后,系统会提供多路况选择功能,驾驶员可根据需要进行线路选择,并可以提供路况信息等功能,此外在仪表盘行车电脑中也可同步导航功能,实用性值得肯定。值得一提的是,无论是中控屏还是仪表盘,地图显示都十分清晰,并且都支持屏幕缩放功能。

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  空间测试环节

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  作为SUV车型,奥迪Q5L的储物空间非常令人满意,前门板储物槽容积表现不错,内部隔板可以有效地将杯槽以及后方储物空间进行明确划分,提高了空间利用率。杯架采用的为连体式设计,其内部带有限位器,能够放入绝大多数水瓶或水杯。

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  中央扶手箱空间比较令人满意,深度尚可,但隐蔽性较为一般,原因是手套箱中部储物槽采用滑板设计,当前方杯架不用时可向前推出盖住杯架,变为一个储物格,其储物槽可容下市面上大部分大屏手机,但由于小编手机过大,最终还是没放进去。此外扶手箱内还配有两个USB接口,并且在扶手盖处预留了较大的出口,使用USB充电时不会产生压线等问题。

在中型豪华SUV这个细分市场中,BBA可以说长期占据着霸主地位,尤其是奥迪Q5更是长期位居榜首。经过换代后,全新Q5L的产品力在各方面又有很大的提升,其中最明显的是它相比于海外车型轴距加长了88mm,达到了2908mm,相比刚推出的国产宝马X3拥有更明显的优势。此前车质网已经对奥迪Q5L进行过试驾,这次它又与我们相遇,看看它在实用性方面有什么过人之处,本期的《实用性测试报告》将为您揭晓答案。
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  在档把的右边还配有手机储物格,方便主副驾驶拿取手机,从其效果来看,可容下如今市面上绝大数的大屏手机。此外在驾驶员左侧也有一个小型储物槽,可以放下行驶本等不常用的物品,内部还使用了抓绒内衬,隐蔽性较为出色的同时也可以凸显一些档次感。另外在中控台下方还配有小型储物格,其大小刚好放下车钥匙。

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  前排遮阳板处配有卡片夹,在方便驾驶员拿取物品的同时也兼备了隐私性,非常实用。需要说明的是,该车如果配备眼镜盒以及遮阳板延长功能,则会更加实用。在前排所有储物空间中,小编并未发现卡槽,这一点建议厂家进行一下改进。

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  后排扶手上配有两个杯架,其实用性不必多说,但需要说明的是如果后排中央扶手再加上储物槽的话,后排储物空间会更加完美。此外,在前排座椅背部还配有较深的储物网,方便后排乘客放取书籍等物品,虽然这样的设计看上去较为美观,但它所能承受的重量却远不及储物袋。

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  车内后备箱地板非常平整,空间利用率较高,常规容积为550L,当后排座椅呈4/2/4比例放倒后,整个后备箱容积扩充为1550升,充分展现了作为一台中型SUV应有的装载能力。

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  后备箱内部两侧的LED灯光以则增加了在夜间找寻物品时的便利性,另外在两侧还有两个“小扳手”,需要放倒后排座椅时可轻松拉动,后排座椅便会以4/6比例放倒,细节方面的考虑非常人性化。

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  对于后备箱日常所需的数值,我们也进行了实测,全新奥迪Q5L的后备箱开口的最大宽度为105cm,开口长度为91cm,后备箱地台与内部车顶的垂直高度为78cm,后备箱进深为98cm,在同级别车型中的表现较为抢眼,其表现与我们之前测试过的雷克萨斯NX车型较为接近。
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  总结:在实用性方面,新车凭借轴距以及车身尺寸等先天优势,使得内部使用空间以及乘坐空间均处于一流水平,另外该车对车内人员的照顾也非常到位,杯架以及全车多种储物格外加4个USB接口都能满足车内人员所需,其表现完全符合我们的预期。奥迪Q5从诞生至今,在全球已经得到将近200万用户的青睐,而其中的中国市场销量已经超过了80万辆,这些傲人的成绩也让全新Q5L也有了全新的起点。

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