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股票跌至6年谷底,福特如何自救

时间:2018-10-08 阅读:819
 

来自微信公众号“汽车商业评论杂志”(ID:autobizreviewmag),作者 柳雁笛

8月末,福特汽车股票交易价格下跌至接近6年来的低位,该公司CEO韩恺特(Jim Hackett)召集了300名高管在密歇根总部附近进行了一次全球领导会议。

福特CEO韩恺特

韩恺特透露:福特高管们出席会议时表示,福特现在必须启动重组业务计划,以确保兑现节约成本的承诺。

韩恺特表示,“我们的目标明确,现在是采取行动的时候了。”

福特高管们表示,这项省钱计划的关键部分是,要求福特深化世界各地其他汽车制造商的合作伙伴关系,共享工厂车间容量并共同开发车辆。

具体而言,福特正在与德国大众汽车公司和印度马恒达(Mahindra&Mahindra)就扩大产品和技术联盟进行谈判。

根据大众汽车公司高管的说法,大众汽车的讨论重点是如何扩大他们之前宣布的商用车合作,包括在南美和欧洲的合作,在这些地区福特还处于亏损状态。此外,还将共同开发其他类型的车辆。

大众汽车拉丁美洲公司首席执行官Pablo Di Si表示,两家公司正在研究与巴西展开合作,谈判正在“积极推进”,他预计会在2019年发布公告。

大众发言人拒绝就联盟讨论发表进一步评论。

两位消息人士称,联盟深入化将使大众汽车有机会接触福特最赚钱的车型,包括Transit商用货车和Ranger紧凑型皮卡。大众还可以通过结合在南美和欧洲的汽车生产,帮助福特改善在这些亏损市场中的业务发展。

另外,两位熟悉马恒达计划的人士表示,福特与马恒达的谈判正在进行,主要关于产品共享,包括将以该印度汽车制造商作为基准,降低该地区供应商成本。他们补充说,其共同开发平台的第一辆车很可能会在2020年推出。

马恒达发言人也并未做出回应。

这两项举措旨在帮助重建福特,以及未来三到五年的110亿美元重组。福特需要提高盈利能力,因为其正投资数十亿美元开发电动车和自动驾驶汽车,并在未来两年内准备大规模推出相关产品。

韩恺特最近与大众汽车和马恒达负责人进行了交谈,他说,联盟谈判进展顺利,并为福特带来了很多希望。但他拒绝对正在讨论的具体交易计划发表评论。

福特高管们表示,与大众汽车和马恒达达成更广泛的产品和成本分摊协议,可以让这家美国第二大汽车制造商缩减不同车型,并降低工程和采购成本。

根据熟悉福特的两位消息人士透露,精简的车型系列,加上增加的电动车数量,也将有助于福特在未来几年内缩减所需的工厂和员工数量。

这些举措旨在帮助福特实现目标,即到2020年将全球税前利润率翻一番,达到8%,高于今年第二季度的4.3%。

韩恺特仍然面临着兑现目标的压力。公司股票今年已经下跌大约24%。

“韩恺特的工作实际上是削减成本,”Greenhaven Associates董事长埃德加·瓦肯海姆三世(Edgar Wachenheim III)表示,其公司是福特第九大投资者,截至6月底拥有近3300万股福特股票。“有这种可能性,韩恺特能够消除2017年的45亿美元亏损,并且盈利将会上升。”

福特执行副总裁乔·辛里奇斯(Joe Hinrichs)表示,目前该行业的资本需求从未如此强劲。

“有个很大的机会就是利用其他人的优势,”这位负责全球运营的总裁谈到联盟时说道, “有很多机会分享资金,分享工程资源。”

今年6月份,福特和大众汽车表示,他们正在讨论是否共同开发和制造一系列商用车,包括货车。该公司负责福特产品开发的执行副总裁Hau Thai-Tang表示,商用车生意可“快速获胜”,大众汽车也会随之而来。

“如果只是纸上谈兵,我们可以很好地相互补充,”他谈到福特和大众汽车时说,“我们如果不相互踩踏,就有机会创造协同效应。”

辛里奇斯表示,联盟还有可能为两家汽车制造商分摊成本。

“每个人都希望提高产能利用率,但他们都希望对方能够达到自己所具备的能力,因此我们必须努力解决这个问题。”

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